Beiträge von Golphi

Ich habe den Lynk gekauft, nachdem ich die Erklärung eines nahen Volvo-Händlers (relativ großes Unternehmen mit etlichen Werkstätten) gelesen habe, alle Aufgaben bezüglich Lynk zu übernehmen. Das betrifft die Garantiewartung und alle weiteren Maßnahmen wie updates, wenn es sie denn gibt. In einem Gespräch mit dem Volvo-Händler wurde diese Position bestätigt.

Ich habe dort updaten wie auch die Winter/Sommerräder einlagern lassen (übrigens preiswerter als der Lynkservice bezahlt). So weit so gut.

Dennoch würde ich den Lynk kein 2. Mal kaufen. Das liegt nicht an Volvo, sondern an dem Verhalten von Lynk. Nach wie vor ist Lynk als Verkäufer für alle Mängel zuständig. Von Lynk kommen keine Reaktionen auf Mängelanzeigen. Deshalb bleibt es ein nicht berechenbares Risiko für den Käufer. Insbesondere dann, wenn es zu einem "Bruch" zwischen der Volvo-Werkstatt und Lynk - aus welchem Grund auch immer - kommen sollte. Und noch ein Grund: Wenn ich mal einen Unfall haben sollte, möchte ich als Käufer nicht auf die Lynk-Notfalltaste angewiesen sein. Vermutlich gehen die schlicht nicht ran. Sie haben auch schon alle Mängelanzeigen in der App gelöscht, die sonst mit Datum aufgeführt waren.

In diesem Jahr kommen einige interessante Wagen (z. B. PHEV mit 124 km Reichweite) auf den Markt, die von regulären Händlern mit Werkstatt verkauft oder verleast werden. Und die Apps sind schlicht besser....

Es wird von 24.000 Nutzern in D geschrieben, d. h., jeder, der sich das Auto mal eine Stunde ausgeliehen oder eine Probefahrt gemacht hat, wird mitgezählt. Den europaweiten 174.000 "Members" stehen nur weltweite 50.000+ Downloads der App gegenüber.

Zitat von lynkerdus

Auto gefällt nicht? Gut, dann eben zurückgeben und seine Erfahrung hier teilen.

Ich habe mich zur Qualität des Autos in dem Beitrag, auf den Du Dich beziehst, nicht geäußert.

Als Käufer ist Zurückgeben keine Option. Kritik an dem Service schon. Schließlich ist man viel Vertrauensvorschuss in eine teils unbekannte Firma gestartet.

Zitat von Bavaria

Was meinst du denn, an was es liegt ???

Nicht an "was"! An "wen"!

Was bei Lynk abläuft, sind glasklare Managementfehler. Das fängt bei der Abstimmung innerhalb des Konzerns (Lynk/Volvo) an. Einer der größten Fehler ist es, die Volvo-Vertriebs-/werkstätten nicht an dem Verkauf der Lynk & Co 01 zu beteiligen. Man will eine unbekannte Marke über ein Abo am Markt platzieren und sorgt nicht dafür, dass sie bekannt wird, zum Beispiel durch mehr Fahrzeuge auf den Straßen durch Verkauf., so dass allein dadurch ein Interesse entsteht. Wie oft bin ich auf Parkplätzen etc. auf diesen Wagen angesprochen worden, wo gibt es den zu kaufen? Nach meinem Hinweis im Internet, war das Interesse schlagartig erloschen.

Man will Tausende Fahrzeuge per Abo unters Volk bringen und hat dafür nicht die nötige Infrastruktur im Konzern. Alle Anfragen zum verliehenen Wagen und der sehnsüchtig Wartenden in Europa lauf über eine Mailadresse "Hello...." und eine Telefonnummer. Es ist Zufall, ob man gerade in den Niederlanden, in Deutschland oder Schweden landet. Wer kein fließendes Englisch kann, sieht alt aus.

Wenn wirklich Probleme auftreten, ist der Service bzw. die ungelernten Kräfte am Telefon (keiner kam aus der Autobranche) hilflos. Es werden widersprüchliche Mails auf das Smartphone versendet, die nach ein paar Tagen wieder gelöscht werden. Es werden Versprechungen am Telefon gemacht, von denen am nächsten Tag keiner weiß. Usw., usf.

Das meine Meinung kein Einzelfall ist, zeigt die Einschätzung des Konzerns an der Börse. Kein börsennotierter Autokonzern steht so schlecht (1,45 €) da, wie Geely Automobile, obwohl angesichts der nackten Konzernzahlen mehr möglich wäre. Kein Wunder, wenn die Konzernspitze Zeekr separat an die Börse bringen will. Es besteht kein Vertrauen in die Marktstrategie bei Lynk & Co und Genossen.

Der Screen oben zeigt, dass 80 kWh/100 km möglich ist, die Anzeige schließt es nicht aus. Eben sowenig die 20 l/100 km Benzin. Wenn es wieder mal kalt werden sollte in diesem Winter, empfehle ich eine früh morgendliche Fahrt über 600 - 800 m mit nicht vorgeheizter Batterie und Tempo 30 im Strommodus. Lasst dazu das 10 km-Display laufen. Hochinteressant!

Ich denke mittlerweile nicht mehr, dass mein Fahrzeug eine Verbrauchsmacke hat, sondern Teile der Anzeige nicht mehr funktionieren, wie die eingefrorene Kurve auf dem Hauptdisplay.

Ich habe meine Werte mit den des ADAC-Test verglichen. Wir liegen nicht weit auseinander. Die Italiener sind auf ebensolche Werte gekommen. Hier der ADAC:

Test Lynk & Co 01: Ein SUV zur Flatrate | ADAC

Mit dem Lynk & Co 01 kommt ein neues Vertriebskonzept nach Deutschland. ADAC Test, alle Infos.

www.adac.de

Zitat: "Der reine Stromverbrauch liegt bei 27,4 kWh/100 km (inkl. Ladeverluste) – für ein reines Elektroauto wäre das sehr viel, aber selbst für einen Plug-in-Hybriden ist das kein Ruhmesblatt."

Zitat von Bavaria

Das ist ja wirklich unglaublich, ja lauter junge motivierte Mitarbeiter, aber kriegen nichts gebacken

Ich bin der festen Überzeugung, dass es nicht an den jungen motivierten Mitarbeiter/innen liegt.

Defekt bzw. merkwürdig ist nur die Anzeige und Verbrauchsberechnung. So ist die grafische Anzeige der Verbrauchskurve auf dem Hauptdisplay seit einiger Zeit eingefroren.

Werkstatttermin habe ich noch keinen, ich sammle noch die Fehlermeldungen bzw. nicht erbrachte Leistungen.

Der etwas höhere Verbrauch der Volvo-Motoren ist nichts Neues, dass aber mit steigender Geschwindigkeit die Kurve so steil nach oben geht, lässt sich nicht nur mit der SUV-Bauform erklären. Ich hatte vorher auch einen Wagen mit 182 PS. Um da 10 - 11 Liter zu erreichen, musste schon das Gaspedal arg strapaziert werden.

@Chinaböller: Bis zum 31.12. hatte ich 37 Cent, jetzt sind es auch 45 Cent.

Übrigens zeigte heute die Reisestatistik im Hybrid-Modus im momentanen Verbrauch 80 kWh an. Damit wurden die bisherigen 61,1 kWh als Höchstwert deutlich getoppt. Die Reichweite sank innerhalb weniger Hundert Meter um 10 km.

Ich weiß gar nicht, ob die Batterie eine solche hohe Entladungsleistung hat. Der eigentliche Hammer ist, dass ich zu diesem Zeitpunkt auf unseren Nebenstraßen ohne starke Beschleunigung mit Tempo 30 unterwegs war. Ich habe gehalten und die Anzeige für den nächsten Werkstatttermin sicherheitshalber fotografiert.

Das leise Piepen beim Abschließen habe ich seit ein paar Wochen. Irgendwo kann man es abstellen.

Die Taste mit dem Zeichen einer offenen Heckklappe, die beiden anderen sind Öffnen und Schließen des Autos.