das Problem habe ich auch, (noch) nix zuständige Werkstatt.
also ich kann mir vorstellen, dass das etwas dauert, bis die für jeden Kunden was haben. Die müssen ja auch Werkstätten in der nähe des Wohnortes zu den Kunden verknüpfen aber eine info von Lynk darüber wäre schon ganz nett gewesen ^^"
Alles anzeigenMoin
Ja, nach der Email die bei mir vor etwa zwei Wochen kam, kann man in dem Kundenkonto seine zuständige Werkstatt aufrufen.
Dann Angerufen, Termin ausgesucht und gebucht. Zuerst waren die dort verwirrt, da Lynk den wohl nicht sagte, dass die Kunden selbst sich um den Termin kümmern...
In ein paar Tagen sollte das bei mir dann abgeschlossen sein.
LG
Interessant, ich konnte bei mir im Konto keine Werkstatt entdecken und ich bin eigentlich auch davon ausgegangen, dass sich zumindest Lynk um die Termine kümmert und mir zumindest eine Mail schickt mit Vorschlägen.
Oder ist das so ein TÜV Ding? Weil die Autos müssen ja nach 1 Jahr schon zum TÜV.
Aber es wäre irgendwie total bescheuert, nachdem die uns den Reifenservice gestrichen haben, die jetzt auf einmal anfangen uns neue Autos zu bringen.
Die eine Sache, die in meinen Augen aber Sinn mache würde, warum diese Entscheidung getroffen wurde ist, weil das OTA-Softwareupdate bei den Autos noch nicht funktioniert und das vielleicht nicht mal eben so beim nächsten Reifenwechsel aufspielbar ist bzw. die Volvo Werkstätten nicht die nötigen Systeme dafür haben.
Trotzdem will ich mich jetzt erst mal nicht darüber beschweren, weil ja ein neues Auto irgendwie immer cool ist aber wenn die jetzt auf die Idee kommen, dass wir mitten in der Woche Urlaub nehmen müssen um die Autos irgendwo hin zu bringen nur um ein gleichwertiges Auto wieder mit zu nehmen, dann beschwere ich mich schon.
Ich glaube nicht ganz alle. Eventuell alle die einen "alten" 01 haben.
Ich habe die Mail nicht bekommen.
Habe aber auch ein 22/08 Lynk01 bekommen.
Ich habe seit April ein 2022 Facelift und gerade mal 2141km gefahren und ich habe die Mail auch bekommen.
Also ich plane mit dem Wagen ende des Jahres/anfang nächsten Jahres mal hoch nach Schweden und Norwegen zu Fahren. Dafür spare ich mir gerade die Kilometer zusammen. In den AGBs steht drin, dass man die nicht gefahrenen Kilometer, auf den nächsten Monat drauf bekommt und ich hoffe, dass ich das so richtig verstanden habe xD
War bei mir auch. Ich war an der Ladesäule und hab mit dem Schlüssel rumgespielt und dann vergessen, dass ich den Wagen abgeschlossen hatte. Dann erst mal allen Leuten und mir selbst einen Schreck verpasst als ich ausgestiegen bin und die Alarmanlage los ging 
Das ist natürlich richtig cool, wenn man den Wagen den man jetzt Fährt auch Kaufen kann.
Alles anzeigenWill Euch an den neuesten Erkenntnissen teilhaben lassen (wobei die gar nicht so neu sind, da eigentlich nur helvete bestätigt wurde):
Auf meine Email an den Kundenservice hab ich schon am nächsten Morgen eine Antwort erhalten.
Hallo Timo,
Hallo Timo
ich würde allen 01-Fahrern und 01-Fahrerinnen dazu raten regelmäßig den Benzinmotor anzuschmeißen um sicherzugehen das die 12V-Batterie auch etwas Saft abbekommt. Wir hatten in letzter Zeit vermehrt Anfragen von Kunden zu diesem Thema. Ich weiß, dass dieser Schritt bei den aktuellen Spritpreisen weh tut, aber um auf Nummer sicher zu gehen sollte der Wagen ab und an dann doch mal "altmodisch" betrieben werden.
Liebe Grüße
Andreas
Kundenberater
Der gute Andreas schreibt aber leider auch nicht, wie oft "..ab und an.." ist......
Ich werde meinen Willi also "ab und an" mal an mein gutes ctek-Ladegerät hängen. Das mache ich mit dem Kurzstrecken-Kia meiner Frau sowieso, dann also eben künftig auch mit dem 01.
Ah der Andreas ist auch mein Berater
Also es heißt ja, wenn die Batterie ganz leer ist, dass man so 30 Minuten Fahren soll. Jetzt ist das natürlich nicht ganz so einfach abzuschätzen.
Der Wagen hat bestimmt einen etwas höheren Ruhestrom und durch die zwei Displays und ganzen Beleuchtungen wird der Verbrauchsstrom wohl auch nicht so wenig sein. Also würde ich ab jetzt einfach jede zweite-dritte Fahrt für 15 Minuten auf Benzin Fahren und hoffen, dass das reicht...
Okay am Telefon wurde mir mitgeteilt, dass der Wagen im E-Betrieb die 12 V Batterie nicht auflädt und auch kein Strom von der Hochvoltbatterie in die 12 V fließt.
Er sagte auch, dass das jetzt erstmal kein Offizielles Statement dazu ist, er das weiterreicht und intern abklärt ob Lynk einen weg findet, diese Information weiter zu kommunizieren (Oder ob es vielleicht sogar eine Technische Lösung dazu gibt).
Also heißt das für uns E-Fahrer, dass wir auf jeden fall zwischendurch den Benzinmotor starten müssen.
Haben die dann jemanden zur Starthilfe geschickt?
Genau, der ADAC hat einfach der 12V Batterie etwas Strom gegeben und dann ging er wieder an.
Das Thema ist echt spannend. Hast Du mal erfragt, wie das mit der 12V-Batterie funktioniert? Ob die nur im Verbrennerbetrieb geladen wird?? Weil, wenn das so ist, steht dein Problemchen ja nahezu bei uns allen direkt vor der Tür
Der ADAC Mensch konnte mir dazu leider nichts sagen, deswegen Rufe ich nachher bei Lynk mal an.
Wenn ich alles im Kopf so grob überschlage, dann würde es passen, dass der Wagen nur beim Verbrenner die Batterie Lädt.
Ich habe den Wagen jetzt seit 3 Monaten und Fahre so 90% Elektrisch und 10% mit Benzin, wenn jetzt die Batterie immer nur so wenig aufgeladen wurde (und die letzten Wochen waren auch wirklich 100% Elektrisch weil, nur Stadt fahrt), dann würde das ja schon sinn machen dass die Batterie jetzt mal Leer war...
Alles anzeigenDie Frage, ob die 12 Volt Batterie nur über den Fahrbetrieb geladen wird, kann nur Lynk & Co beantworten. Bei dem Ford Kuga wird sie auch über die 48 V Batterie geladen:
https://www.fordservicecontent…42&vFilteringEnabled=True
Andere Fahrzeuge haben diese Technik nicht: https://www.fuhrpark.de/auch-e…aben-eine-starterbatterie -- zu teuer...
In einem anderen Beitrag hatte ich schon darauf hingewiesen, dass der ADAC-Notfalldienst mit empfohlen hat, 30 min zu fahren, um die Batterie wieder aufzuladen.
Bei Modernen HEVs und BEVs erwarte ich das eigentlich, dass die von der Hochvoltbatterie auch die 12V laden, weil das ja ein bekanntes Problem ist... Vielleicht hat der Lynk/Volvo das nicht...
Ich gucke für Fehler auch immer gerne wie es beim Volvo XC40 Recharge Plugin-Hybrid aussieht und da gibt es auch ein paar Leute, bei denen die Batterie plötzlich tot war und im falle von Volvo war dann immer ein Werkstattbesuch und eine Reparatur nötig.
Leider finde ich in den Volvo Handbüchern auch keine Infos darüber (oder in anderen Foren) ob die 12 V Batterie über die Hochvoltbatterie mit geladen wird.
